かつて、携帯電話が一般に普及し始めた時、心臓ペースメーカー（以降、ペースメーカー）が誤作動すると語られた事がある。
現代も、鉄道やバスの優先席表示で、混雑時には携帯電話の電源を切るようにと書かれている。
ペースメーカーを利用するのはかくもリスキーな事か、と思いきや、今まで携帯電話の電波による不具合は１件※1も見られない。
なんの被害も！！ ありませんでした！！
原因に限らず、ペースメーカーが誤作動を起こした時の症状は、その人がどれだけペースメーカーに依存しているかによる。
自己心拍がなく１００％依存している場合、直ちに重篤な事態に陥るが、これはかなりのレアケースだ。
ただ、素直に止まらず、予測不能な動きで自己心拍を邪魔する誤作動もあるだろう。最も危険なのは、無能な働き者だ。自己心拍を邪魔する方向で動くかも知れない。
一方、携帯電話の普及率は爆発的であり、現在は持っていない人を見つける方が難しいだろう。
日本の人口は昨年の令和３年１０月１日時点で「１億２５５０万２千人」。
携帯電話を持つ者は、少なく見積もって高校生（１５歳）以上、後期高齢者（７５歳）未満として、そこまでズレていないだろう。
該当しないのは、「１５歳未満：１４７８万人」「７５歳以上：１８６７万人」。
この辺りなので、ざっくり切り捨てても９０００万人が携帯電話を持っている。
一方、ペースメーカー装着者は４０万人だ。
優先席だけの話ではない。道も歩けば買い物もする。飲食店で食事だってする。
その中で、密着するほど近寄る事が、１度としてなかった、というのは、見落とされたという暗数を想定しても無理があるだろう。
総務省の報告でも「影響がなかった」※2という実験結果が並ぶばかりだ。
だが、表示は未だに続いている。
「影響は小さいが、マナーの観点からは続けるべき」と、話をすり替える事もある。
ＱＯＬと携帯電話
これは、健常者が優先席の近くで携帯電話が使えない、というだけの話ではない。
ペースメーカー装着者本人やその家族が、携帯電話の使用を控える事もあったろう。
落雷に当たる確率並の実態の薄い警戒によって、携帯電話というインフラと断絶させられている訳だ。
これによってＳＮＳとの接点が持てず、孤立した者がいてもおかしくはない。そこまでならなくても、ＱＯＬは大きく下がったろう。
喩えるなら、「ゲームをするとゲーム脳になる」と言われて、ＧＢＡを買って貰えず、友達との関係がギクシャクした子供のようなものだ。
悩みを訴えても「別の遊びをすれば良い」「そんなもので離れるのは本当の友達では無い」といった雑な否定ばかりで、同情されなさそうなのも似ている。
この論を推し進めた者達は、もっとこの誤りに真摯に向き合い、ペースメーカー装着者の社会参加を積極的に支援するべきだろう。
陰謀論としての携帯有害説
だが、陰謀論として考えたらどうだろうか。
この「携帯電話有害説」は、何者かによる明確な陰謀ではないか、という考えである。
犯罪捜査の基本は、その事件によって最も得した人を探る事、である。
この有害説で利益を得た者は誰か？
――ＰＨＳ事業者である。
ＰＨＳと携帯電話は利用する帯域が違い、ペースメーカーに影響を与えにくいと言われたため、介護施設や医療機関で、職員に持たされる通信機器にしばしばＰＨＳが利用された。
つまり、ＰＨＳ業者の徹底したロビー活動によって、この誤情報が流布された可能性がある。
だが、２０２３年に最後のＰＨＳサービスを扱っていたソフトバンクがサービス終了し、ＰＨＳは完全停波してしまった。
情報操作する地力があるなら、もう少し繁栄していても良さそうなものである。
我々は何か見当違いをしているのだろうか？
- 携帯電話とペースメーカー
- 優先席
- 電波
- ４Ｇ、５Ｇ
- ＩＣチップ
――監視。
問題はペースメーカーではない？
ここに来て、もう１つの陰謀の可能性が浮かび上がる。
携帯電話に悪影響があると提唱されてすぐの頃は、本気で信じた人も多かった筈だ。だが、その時の対応として、「優先席だけに表示を付ける」はあまりに狭すぎないだろうか。
命を守る表示なら、公共の場全てに対して警告すべきであるし、装着者側にもヘルプマークのようなものを持たせる要請があって然るべきだ。
個人の自由意志はあるが、「表示する」という選択肢を、何故用意しなかった？
あまりにも、「本気」を感じない。
日本よりはるかに非情な国の政府であっても、国民の死は避けようとする。国民こそが財産だ。命を消費するにせよ、それまでは元気に活かしておかなければ価値がない。
オレンジの手すりが隠すもの
すなわち、携帯電話危険説は、隠れ蓑だ。
問題になる組み合わせは、ペースメーカー装着者と携帯電話ではない。
「優先席と携帯電話」
ではないか。
携帯電話による電波が最も干渉し得るのは、ペースメーカーよりも何よりも、通信機器だ。
ではペースメーカーに通信機器が内蔵されている？
いや、優先席が通信機器の方が良い。
優先席に監視装置が仕組まれ、電波により監視結果が送信されるのだ。こんな機器に、携帯電話を近づければ、ノイズで不確実なデータが送信されたり、通信速度が大幅に遅延する可能性がある。
だが、それなら何故優先席であるのか？ 何故列車やバスなのか？
まず、公共交通機関は様々な人が乗り込む。しかも、乗った後の人は、街中を歩くより長時間静止しているため、じっくりデータ取得が可能だ。
そして優先席は、車両の端が定位置だ。ラッシュ時や極端に混雑する場合はともかく、ある程度乗客がまばらなら、１つの広角レンズで概ね車両全体を見渡せる位置にある。
ＡＩ技術の発展しつつある昨今、複数なデータがあれば個人情報の紐付けも可能になってきている。
国民のデータ取りには最適だろう。
ＡＩが取り沙汰されるようになったのは近年だが、昨今発展しているのは自然言語への対応であって、理論は前世紀で完成している。
こうして、各車両に作られた監視スポットにより、人々の情報は収集されていたのではないか。
この情報がどのように利用されたかは定かではない。
逆に使おうと思えば何にでも使える。喉元を押さえられているようなものだ。
自家用車しか使わない人の情報にしても、それ以外の人の情報は固まっているのだ。消去法でかなりの部分があぶり出せる。後は仮説検証のため、直接簡単に確認するだけだ。
シルバーシート、監視は誰？
或いは、もっと大きな意味があるのかも知れない。
通勤列車を漫然と見る事に、興味を持つものがいる可能性だ。
人間の文化をそもそも知らない者なら、あり得る。
そう思って見ると、シルバーシートマークがグレイに似ているという話も、あながちこじつけとばかりは言えない。
地球外生命体による侵略作戦の一環として、またはもっと平和的なおもしろビデオの撮影のため、彼らと内通する地球人によって、この監視装置はしかけられた、とでもいうのだろうか。
※画像はイメージです。
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